হিফি জেড খাঁটি বৈদ্যুতিক সেডান

প্রাথমিক পর্যায়ে হিফি জেড খাঁটি বৈদ্যুতিক সেডান প্রবর্তন স্বয়ংচালিত শিল্পের মধ্যে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল। গাওহে হিফি জেড গাড়িটি প্রকাশের দু'বছর হয়ে গেছে এবং ২০২৩ সালের সাংহাই অটো শোতে হিফি তার উদ্বোধনী খাঁটি বৈদ্যুতিক মধ্য থেকে বড় গাড়িটি উন্মোচন করেছে।
মেকার নকশাটি একটি স্বতন্ত্র সাই-ফাই নান্দনিকতার বহিঃপ্রকাশ করে, যখন অভ্যন্তরীণ টেক্সচারটি ব্যতিক্রমী কারুশিল্প প্রদর্শন করে। হিফি জেড গাড়ির সাথে আমার প্রাথমিক মুখোমুখি হওয়ার পরে, আমি এমনকি পোরশে তাইকানের তুলনায় এটি আরও পরিশীলিত মোহন পেয়েছি।

নতুন গাড়িতে একটি স্বতন্ত্র উদ্ভাবনী মেছা ডিজাইন রয়েছে, এটি স্নিগ্ধ বডি লাইন দ্বারা চিহ্নিত যা একটি শক্তিশালী যান্ত্রিক নান্দনিকতার বহির্গমন করে। প্রচলিত স্পোর্টস কারগুলির তুলনায় এর মাত্রাগুলি আরও প্রশস্ত এবং কম, স্ট্রাইকিং দ্বি-বর্ণের সংমিশ্রণ দ্বারা আরও বাড়ানো, যার ফলে ব্যতিক্রমীভাবে কার্যকর ভিজ্যুয়াল ছাপ তৈরি হয়।

তদুপরি, হিফি জেড গাড়িটি দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রধানমন্ত্রী প্রোগ্রামেবল স্মার্ট হেডলাইট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা কেবল দৈনিক আলো সরবরাহ করে না তবে প্রজেকশন ফাংশনকে সমর্থন করে। স্টার রিং আইএসডি লাইট কার্টেন সিস্টেমের সাথে সহযোগিতা করে, গাড়ি লাইটগুলি আরও বিস্তৃত সংমিশ্রণ এবং খেলার পদ্ধতি সরবরাহ করে। ইভেন্টে বিক্ষোভের সময়, শ্রোতা সদস্যরা ইউ-টার্ন এবং ব্যক্তিগতকৃত আলোকসজ্জার প্রভাবগুলির মতো বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করেছিলেন।

হিফি জেড কার যানটি তার এজিএস অ্যাক্টিভ এয়ার ইনটেক গ্রিলকে তার সামনের মুখে অন্তর্ভুক্ত করার সাথে সাথে এর বায়ুসংস্থানীয় কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য বায়োডাইনামিক উপাদানগুলির নকশাগুলির একটি ভিড়কে অন্তর্ভুক্ত করে। অতিরিক্তভাবে, যখন গতি 80 কিলোমিটার/ঘন্টা ছাড়িয়ে যায়, এই উদ্ভাবনী গাড়ির রিয়ার উইংটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ডাউনফোর্স উত্পন্ন করতে মোতায়েন করবে।
হিফি জেড গাড়িতে একটি পাশাপাশি পাশের দরজার নকশাও রয়েছে, যা সামনের এবং পিছনের বৈদ্যুতিক দরজা দিয়ে গাড়ীতে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার আনুষ্ঠানিক অভিজ্ঞতা যুক্ত করে। অতিরিক্তভাবে, ফ্রেমলেস ডোর ডিজাইন তার সামগ্রিক নান্দনিক আবেদনকে বাড়িয়ে তোলে।

যখন আমি পরীক্ষা করে হিফি জেড গাড়িটি রাস্তায় চালিত করি, তখন এটি অসংখ্য পথচারীদের কাছ থেকে উল্লেখযোগ্য মনোযোগ অর্জন করেছিল, কিছু এমনকি তাদের মোবাইল ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে ছবি তুলে মুহুর্তগুলি ক্যাপচার করে। যাইহোক, ব্যক্তিগতভাবে বলতে গেলে, আমি হিফি জেড গাড়ির নকশাটি কিছুটা অ্যাভেন্ট-গার্ড হিসাবে দেখতে পাই, যা অল্প বয়স্ক জনসংখ্যার কাছে অনস্বীকার্যভাবে আবেদন করে তবে কিছু বয়স্ক গ্রাহকদের সাথেও অনুরণিত হতে পারে না।

অভ্যন্তরের জন্য, হিফি জেড গাড়িটি বহির্মুখের ভবিষ্যত নকশার স্টাইল বজায় রাখে এবং জটিল কেন্দ্রের কনসোল লাইনের সংযোজন পুরো কেবিনে গভীরতার অনুভূতি যুক্ত করে। এই নতুন গাড়ির অভ্যন্তরটিতে সুয়েড, ন্যাপা চামড়া, ধাতব আলংকারিক উপাদান এবং চকচকে কালো অ্যাকসেন্টগুলির মতো বিলাসবহুল উপকরণগুলির সংমিশ্রণ রয়েছে যা হলোগ্রাফিক মায়া চামড়ার দ্বারা পরিপূরক। আমি টেক্সচারের এই মিশ্রণটি সত্যই ব্যতিক্রমী মনে করি!
গাড়িতে স্টিয়ারিং হুইলের আকারটিও আমার কাছে আবেদন করছে এবং টাচ স্ক্রিন বোতামগুলির স্পর্শকাতর প্রতিক্রিয়া পুরোপুরি ক্যালিব্রেটেড। তবে, আমি দেখতে পেয়েছি যে চামড়ার ফ্যাব্রিকটি কিছুটা পিচ্ছিল হয়ে থাকে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে হিফি জেড গাড়িটি এইচইউডি হেড-আপ ডিসপ্লে ফাংশনটির অবস্থানটি প্রতিস্থাপন করে কোনও এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে না। একটি 15 এর সংমিশ্রণ। হিফি জেডের স্ট্রাইকিং বৃহত স্ক্রিন কনফিগারেশনটি কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন 8155 চিপ অন্তর্ভুক্ত করে পরিপূরক। হিফি এক্স এর তুলনায়, আমি বিশ্বাস করি যে সামগ্রিক অপারেটিং সিস্টেমের সাবলীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।
কার-মেশিন সিস্টেমের ক্ষেত্রে, হিফি জেড গাড়িটি গাওহে দ্বারা বিকাশিত একটি নতুন হিফি ওএস সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। অন্তর্নির্মিত ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেমটি কেবল চীনা ভাষার স্বীকৃতি সমর্থন করে। অতিরিক্তভাবে, হিফি বট, সিস্টেমে সংহত একটি বুদ্ধিমান ডিজিটাল রোবট, একটি উচ্চ স্তরের ইন্টারঅ্যাক্টিভিটি প্রদর্শন করে এবং স্ক্রিন রোটেশন এবং অবস্থান-ভিত্তিক শ্রোতার মতো বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে।

এটি আফসোসযোগ্য যে এই পরীক্ষা ড্রাইভের সময় হিফি জেডের ড্রাইভিং সহায়তা ফাংশনটি ট্রায়াল ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ করা হয়নি, এবং এমনকি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশনটি প্রদর্শিত হয়নি, পার্কিং অবস্থানের জন্য ম্যানুয়াল অপারেশন প্রয়োজন। যাইহোক, গাড়ি চালানোর সময়, আমি কিছু ইঙ্গিতগুলি পর্যবেক্ষণ করেছি: বর্তমানে, হিফি জেডের ড্রাইভিং সহায়তা ফাংশনটি ছোট প্রাণী এবং ট্র্যাফিক লাইট স্বীকৃতি সমর্থন করে না, যা কেবল পরবর্তী ওটিএ আপডেট সমাপ্তির পরে বিচারের জন্য উপলব্ধ হতে পারে।

আরামের দিক থেকে, হিফি জেড গাড়িটি ব্যতিক্রমীভাবে ভাল পারফর্ম করেছে। আমি পরীক্ষা করা চার-সিটের মডেলটিতে, দুটি পিছনের আসনগুলি দৃশ্যত বিলাসবহুল এবং ব্যাকরেস্ট অ্যাডজাস্টমেন্টের একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রি সরবরাহ করে। 180 সেন্টিমিটার উচ্চতা পরিমাপকারী পরীক্ষক হিসাবে, আমি তিনটি আঙ্গুলের সাথে পর্যাপ্ত হেডরুম পেয়েছি এবং পর্যাপ্ত লেগরুমের চেয়ে বেশি দুটি খোঁচা ছাড়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে লেগরুমের চেয়ে বেশি, যা বেশ উদার। অতিরিক্তভাবে, পিছনের আসনগুলি মাল্টিমিডিয়া, এয়ার কন্ডিশনার এবং আসন সমন্বয়গুলির বিরামবিহীন নিয়ন্ত্রণের জন্য স্বতন্ত্র স্ক্রিন সহ সজ্জিত। যাইহোক, যদি এই আসনগুলির সেটগুলি লেগ রেস্টস দ্বারা পরিপূরক হয় তবে এটি নিঃসন্দেহে সামগ্রিক আরামকে বাড়িয়ে তুলবে।

হিফি জেড গাড়িটি একটি প্যানোরামিক ক্যানোপি দিয়ে সজ্জিত, যা পুরো ককপিট স্পেসে ব্যতিক্রমী স্বচ্ছতা সরবরাহ করে। তদুপরি, এই প্যানোরামিক ক্যানোপি কার্যকরভাবে আল্ট্রাভায়োলেট এবং ইনফ্রারেড উভয় রশ্মি বিচ্ছিন্ন করে দুর্দান্ত তাপ নিরোধক বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। ব্যক্তিগতভাবে, আমি গাড়িতে ইনস্টল করা ব্রিটিশ ট্রেজার অডিও সিস্টেমটি বিশেষভাবে পছন্দ করি। 23 স্পিকারকে গর্বিত করে এবং 7.1.4 চ্যানেলগুলিকে সমর্থন করে, এই অডিও সিস্টেমটি নির্বিঘ্নে পপ, রক এবং শাস্ত্রীয় রচনাগুলি সহ বিভিন্ন ধরণের সংগীতের পুনরুত্পাদন করে, একটি নিমজ্জনিত অডিও-ভিজ্যুয়াল অভিজ্ঞতা সরবরাহ করে।

স্থির অভিজ্ঞতার পরে, আমি হিফি জেড গাড়িটিও পরীক্ষা করতে এগিয়ে গেলাম। প্রাথমিকভাবে, আমি আরামের মোডটি নিযুক্ত করেছিলাম যা শহুরে রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট প্রমাণিত হয়েছিল। এই মোডে, হিফি জেডের গতিশীল প্রতিক্রিয়া উল্লেখযোগ্যভাবে ইতিবাচক থেকে যায় এবং জ্বালানী চালিত যানবাহনগুলি তুলনামূলকভাবে অনায়াস হয়ে যায়। তদুপরি, ট্র্যাফিক লাইট থেকে শুরু করার সময়, এটি তাত্ক্ষণিকভাবে ত্বরান্বিত করার প্রশংসনীয় ক্ষমতা প্রদর্শন করে।

স্পোর্টস মোডে জড়িত হওয়ার পরে এবং এক্সিলারেটর প্যাডেলটিকে পুরোপুরি হতাশ করার পরে, আমি আবিষ্কার করেছি যে 3। 8- দ্বিতীয় ব্রেকিং ক্ষমতা সত্যই ব্যতিক্রমী ছিল। পিছনে ধাক্কা দেওয়ার জোরালো সংবেদনটি সেই মুহুর্তে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চারণ করা হয়েছিল। তবে, আপনি যদি নিজেকে শহুরে অঞ্চলে গাড়ি চালাচ্ছেন তবে আমি স্পোর্টস মোডটি ব্যবহারের বিরুদ্ধে দৃ strongly ়ভাবে পরামর্শ দেব। বিশেষত নবজাতক ড্রাইভারদের জন্য, এই জাতীয় দ্রুত ত্বরণ নিয়ন্ত্রণ করা চ্যালেঞ্জ হিসাবে প্রমাণিত হতে পারে।

হিফি জেডের চ্যাসিস সাসপেনশন সিস্টেমটি উল্লেখযোগ্য স্থিতিশীলতা এবং দৃ ity ়তা প্রদর্শন করে, যা বিভিন্ন রাস্তার পরিস্থিতি জুড়ে অপ্রয়োজনীয় কাঁপুনির অভাব প্রদর্শন করে। এমনকি এটি এমন ধারণাও দেয় যে এর চ্যাসিস সামঞ্জস্যটি অভিজ্ঞ ক্রীড়া ব্র্যান্ডের অনুরূপ। তদুপরি, এয়ার সাসপেনশন এবং সিডিসির সংহতকরণের জন্য ধন্যবাদ, হিফি জেড কার্যকরভাবে রোড ব্রিজের জয়েন্টগুলি অতিক্রম করার সময় এবং গর্তের মুখোমুখি হওয়ার সময় কম্পন এবং শব্দগুলি ফিল্টার করে। তবে, যদি হিফি জেড তার রাস্তাটিকে প্রতিক্রিয়া সক্ষমতা আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে তবে এটি নিঃসন্দেহে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা উন্নত করবে।

হিফি এক্স এর সাথে তুলনা করে, হিফি জেড স্বতন্ত্র পার্থক্য প্রদর্শন করে এবং আরও পরিশোধিত পণ্য ধারণাগুলি প্রদর্শন করে। এটি দৃ serted ়ভাবে বলা যেতে পারে যে হিফি জেড একটি আকর্ষণীয় এবং দৃ ser ় নকশা, উচ্চতর অভ্যন্তর মানের, একটি প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত বৃহত পর্দার সংমিশ্রণ, ব্যতিক্রমী স্বাচ্ছন্দ্য এবং অসামান্য ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ কর্মক্ষমতা নিয়ে গর্বিত। এই দিকগুলি সত্যই আনন্দদায়ক। তবে এটি আফসোসযোগ্য যে হিফি জেডে ড্রাইভিং সহায়তা ফাংশনের ট্রায়াল ব্যবহার এখনও উপলব্ধ করা হয়নি। এই সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও, এর সামগ্রিক পণ্যের কার্যকারিতা বিবেচনা করে, আমি বিশ্বাস করি যে হিফি জেড খাঁটি বৈদ্যুতিন সিডান সত্যই পোরশে টায়কানকে চ্যালেঞ্জ করার আত্মবিশ্বাসের অধিকারী। তবুও, একটি ব্র্যান্ড পর্যায়ে, এই মোটরগাড়ি সংস্থার এখনও প্রতিষ্ঠার জন্য একটি নির্দিষ্ট সময় প্রয়োজন কারণ এটি একজন নতুন আগত রয়ে গেছে।

আমরা আপনার প্রয়োজন অনুসারে জমি, রেল এবং সমুদ্র পরিবহন সরবরাহ করতে পারি।