মোটর লেআউটের বিভিন্ন অবস্থান অনুসারে, এগুলি পিছনের মোটর এবং সামনের মোটরগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে। রিয়ার মোটর প্রস্তুতকারকও পিছনের মোটরের ব্র্যান্ড। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও নির্দিষ্ট মডেলের পিছনের মোটরটি কুজু জিডিয়ান তৈরি করে তবে ব্র্যান্ডটি কুজু জিডিয়ান।
মোটর লেআউট পদ্ধতি
জ্বালানী যানবাহনের তুলনায় নতুন শক্তি যানবাহনের পাওয়ার ট্রেন আকারে অনেক ছোট, তাই বিন্যাসটি আরও নমনীয়। পিছনের অক্ষটিতে মোটর স্থাপন করা ত্বরণের সময় আরও ভাল ট্র্যাকশন সরবরাহ করবে এবং স্টোরেজের জন্য গাড়ির সামনের অংশে আরও স্থান রেখে যেতে পারে। এটি বেশিরভাগ সদ্য উন্নত নতুন শক্তি যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত লেআউট। তবে এখনও কিছু বৈদ্যুতিক যানবাহন রয়েছে যা মোটরটি গাড়ির সামনের দিকে রাখে। এটি প্রস্তুতকারকের সামগ্রিক বিবেচনার ফলাফলও। আজকাল, হাব মোটরগুলি সাধারণত দেখা যায় না, তবে এগুলি যানবাহনে ব্যবহৃত হয় যা খনিতে খনিজ পরিবহন করে। প্রতিটি চাকা একটি স্বাধীন মোটর আছে। সুবিধাটি হ'ল ড্রাইভিং কৌশলটি আরও নমনীয় এবং সংক্রমণ শ্যাফ্টটি মুছে ফেলা হয়। তবে এটি অপ্রচলিত ভর বাড়িয়ে তুলবে। এছাড়াও, বেসামরিক যানবাহনের ছোট চাকার কারণে, মোটরটির পরিমাণ যে ব্যবস্থা করা যেতে পারে তা প্রভাবিত হয়, সুতরাং এটি এখনও ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়নি।
বৈদ্যুতিক মোটর প্রকার
বর্তমানে, নতুন এনার্জি যানবাহনগুলি মূলত স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং অন্তর্ভুক্ত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে। বিভিন্ন ধরণের মোটরগুলির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং নির্মাতারা বাজারের অবস্থান এবং পণ্যের ব্যয়ের উপর ভিত্তি করে চূড়ান্ত সমাধানটি বিবেচনা করবেন।
স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর (পিএমএসএম) একটি এসি মোটর। এর রটার স্থায়ী চৌম্বকীয় উপাদান দিয়ে তৈরি, এবং স্টেটর কয়েল দ্বারা গঠিত। এই মোটরটি স্থায়ী চৌম্বক দ্বারা উত্পাদিত চৌম্বকীয় ক্ষেত্র এবং স্টেটর ঘুরিয়ে দিয়ে উত্পাদিত ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া দ্বারা টর্ক উত্পন্ন করে, মোটরটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে।
স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:
1। উচ্চ দক্ষতা: যেহেতু স্থায়ী চৌম্বকগুলি ব্যবহৃত হয়, তাই পিএমএসএমের অপারেশন চলাকালীন অতিরিক্ত উত্তেজনা বর্তমানের প্রয়োজন হয় না, সুতরাং এটির উচ্চ দক্ষতা রয়েছে।
2। উচ্চ শক্তি ঘনত্ব: স্থায়ী চৌম্বকের উচ্চ চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের শক্তির কারণে, পিএমএসএম উচ্চ শক্তি ঘনত্ব অর্জন করতে পারে, অর্থাৎ এটি একটি ছোট ভলিউমে একটি বৃহত বিদ্যুৎ আউটপুট তৈরি করতে পারে।
3। উচ্চ নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রণ: পিএমএসএমের গতি এবং অবস্থানটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ইসিইউ) দ্বারা যথাযথভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, এটি এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য খুব উপযুক্ত করে তোলে যা রোবট এবং সিএনসি মেশিনগুলির মতো সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন।
4। ভাল গতিশীল পারফরম্যান্স: ছোট রটার জড়তার কারণে পিএমএসএমের একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া গতি এবং ভাল গতিশীল কর্মক্ষমতা রয়েছে।
5। কম শব্দ এবং কম কম্পন: যেহেতু কোনও ব্রাশ বা চলাচলকারী নেই, পিএমএসএম কম শব্দ এবং কম্পনের সাথে কাজ করে।
।
ইন্ডাকশন অ্যাসিনক্রোনাস মোটর (আইএএম), যা ইন্ডাকশন মোটর বা অ্যাসিনক্রোনাস মোটর নামেও পরিচিত, এটি একটি এসি মোটর যা শিল্প, বাণিজ্য এবং গৃহস্থালী সরঞ্জামগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই মোটরটির কার্যনির্বাহী নীতিটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় অন্তর্ভুক্তির উপর ভিত্তি করে এবং ব্রাশ বা স্লিপ রিংগুলির প্রয়োজন হয় না, সুতরাং এটির একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে, এটি বজায় রাখা সহজ এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে। ইন্ডাকশন অ্যাসিনক্রোনাস মোটরটিতে একটি স্টেটর এবং একটি রটার থাকে। স্টেটরটি মোটরটির স্থিতিশীল অংশ, এতে তিনটি - ফেজ এসি কয়েলগুলি ক্ষত রয়েছে। যখন তিনটি - ফেজ এসি কারেন্ট এই কয়েলগুলির মধ্য দিয়ে যায়, তখন একটি ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি স্ট্যাটারের অভ্যন্তরে উত্পন্ন হয়। রটারটি মোটরটির ঘোরানো অংশ, সাধারণত রটার কোরে এম্বেড থাকা অ্যালুমিনিয়াম বা তামা পরিবাহী বারগুলির সমন্বয়ে গঠিত এবং রটার শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন স্টেটরের ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি রটারের পরিবাহী বারের সাথে সম্পর্কিত হয়, তখন ফ্যারাডের বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় অন্তর্ভুক্তির আইন অনুসারে পরিবাহী বারগুলিতে একটি প্ররোচিত স্রোত উত্পন্ন হয়। এই প্ররোচিত স্রোতগুলি স্টেটর চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে, বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় শক্তি তৈরি করে, যা রটারটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে। যেহেতু রটার গতি সর্বদা স্টেটর চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের সিঙ্ক্রোনাস গতির চেয়ে কম থাকে, তাই এই ধরণের মোটরটিকে অ্যাসিনক্রোনাস মোটর বলা হয়।
আনয়ন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:
1। সাধারণ কাঠামো: রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে কোনও ব্রাশ বা স্লিপ রিং নেই।
2। উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা: সহজেই জীর্ণ যান্ত্রিক যোগাযোগের অংশগুলির অনুপস্থিতির কারণে ব্যর্থতার হার কম।
3। স্বল্প ব্যয়: উত্পাদন ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় তুলনামূলকভাবে কম।
4। স্থিতিশীল অপারেশন: রটার এবং স্টেটারের মধ্যে সরাসরি বৈদ্যুতিক সংযোগ না থাকায় অপারেশনটি স্থিতিশীল।
5 .. সুবিধাজনক গতি নিয়ন্ত্রণ: সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি বা ভোল্টেজ পরিবর্তন করে গতি সামঞ্জস্য করা যায়।